由于价格上涨、燃油附加费推出以及中东冲突导致运力持续收紧，亚洲航空货运市场正面临日益增大的压力。
总部位于台湾的货运代理公司Dimerco表示，随着燃油成本上升、航线延长和服务调整导致有效运力减少，东北亚和东南亚的航空货运条件正变得更加紧张。
该公司表示，价格上涨是由市场条件驱动的，而非广泛的需求激增。
Dimerco全球销售与营销副总裁Kathy Liu表示："随着燃油成本上升和运营不确定性增加，物流供应商可能会实施紧急附加费。虽然需求保持平稳或低于去年水平，但运力限制和更高的燃油成本预计将维持航空货运费率在高位。"
Dimerco称，在台湾，由于中东枢纽的中断和燃油附加费的上涨，航空货运费率上涨约20%至30%，尤其是电子产品和紧急货物。
韩国通往美国和南亚的航线运力也在收紧，而东南亚多个市场面临积压状况、费率有效期缩短和提前订舱要求提高等问题。
Dimerco表示，华北地区整体需求保持稳定，通往大多数亚洲和美国航线的运力宽松使费率保持稳定，而通往欧洲的航线因空域中断和中东冲突导致的航线改道而运力收紧、费率上涨，有效载重和运力均有所减少。
在华东地区，由于燃油价格上涨，载重限制"严重"，大幅降低了有效运力，并使大多数航线供应趋紧。
在华南地区，需求正在增强，主要受电子商务货运增长驱动，而整体运力基本稳定，主要承运商——中东航空公司除外——运营正常。
区域航线在运力和费率方面保持稳定，而通往欧洲和美国的航线运力紧张、费率上涨，显示出较强的 outbound 压力。
在东南亚，由于航线改道和需求激增，运力仍然紧张，燃油附加费上涨推动费率更高且更加不稳定。
Dimerco表示，需要提前预订（5-7天）以确保舱位，且应在费率确认后立即下单，因为费率波动较大。
Dimerco称，在印度，航空货运费率有效期很短（24-48小时），需要立即确认，并补充说由于航班时刻表频繁变更，还存在仓储费的风险。
