由于空中货运需求减少以及暂时转为货机（preighters）形式的乘客飞机货运能力减少，加拿大航空公司2023年全年货运收入同比下降27%。
该航空公司表示，收入下降3.42亿加元，部分抵消了其货运业务Air Canada Cargo中专门建造的货机运营的增加。
“下降是由于所有市场的体积和产量不足，以及在2022年第二季度结束时将暂时转换的客机重新转为客运操作，”加拿大航空公司表示。
在大流行期间，加拿大航空公司全球使用其宽体客机进行了超过13,000次全货运航班。它使用了经过临时修改的波音777和空客A330客机，从客舱中移除了座椅。
航空公司补充说：“对中南美和欧洲的货机运营在一定程度上抵消了同比下降。”
截至2023年底，加拿大航空公司经营了七架波音767货机，而在2022年，它经营了三架767F。该航空公司预计到2024年底将拥有12架货机。
截至去年第四季度，加拿大航空公司报告了24.4亿加元的运营收入，较2022年第四季度下降了15%（4.4亿加元）。
加拿大航空公司表示：“下降主要是由于所有市场的产量不足导致对空中货运服务需求疲软。”
除了货机投资外，加拿大航空公司货运部门去年还对其货机网络进行了投资。
加拿大航空公司货运在2023年继续向十多个目的地部署货机，包括多伦多、哈利法克斯、圣约翰、迈阿密、亚特兰大、达拉斯、基多、利马、圣胡安、墨西哥城、瓜达拉哈拉、波哥大、马德里、法兰克福、巴塞尔和列日。
加拿大航空公司还加强了与Emirates SkyCargo的联营合作，使客户能够通过Emirates SkyCargo航班预订洲际货物运输，包括美洲与东南亚以及印度之间，通过主要欧洲枢纽。
