国际航协北亚区货运季度报告-2023 Q3

为了应对 2024 年的变化，航空公司、地面服务提供商、货运代理、托运人、机场和制造商等需要遵守 2024 年 1 月 1 日生效的新规定。为此，您应确保使用每年更新的最新版国际航空运输协会手册。

1、《危险品规则》（DGR）的最新版本是第 65 版。

2、《活体动物规则》（LAR）的最新版本是第 50 版。

3、《鲜活易腐货物规则》（PCR）的最新版本是第 23 版。

4、《温控货物规则》（TCR）的最新版本是第 12 版。

5、《国际航协货运操作手册》（ICHM）的最新版本是第 8 版。

6、《集装器规则》（ULDR）的最新版本是第12版。

7、《装载前提前申报手册》（PLACI）的最新版本是第 5 版。

8、《机场操作手册》（AHM）的最新版本是第44版。

9、《国际航协地面运行手册》（IGOM）的最新版本是第 13版。

全球贸易便利化联盟支持发展中国家政府实施世界贸易组织的《贸易便利化协定》(TFA)。该联盟将政府和各种规模的企业作为平等伙伴，开展有针对性的贸易改革，最终提高贸易竞争力，改善商业环境，这些都是包容性经济增长和减贫的关键推动力。作为全球贸易便利化联盟的全球业务合作伙伴，国际航协为贸易便利化工作提供了支持，不仅贡献了在全球货物运输过程中磨练出来的专业知识，确定行业最佳实践，而且针对供应链中的薄弱环节进行预警。自 2016 年以来，联盟已成功交付了 18 个贸易便利化项目，另有 17 个项目正在实施中。目前，尼日利亚、乌干达两个项目重点关注与航空货运相关的贸易便利化活动。

2023 年 7 月 1 日，巴西联邦税务局（RFB）和巴西海关总署根据国际航协 Cargo-XML信息标准，对抵达巴西的航空货物实施了新的到港前货物电子预报信息要求。自 7 月 31日在巴西所有机场实施以来，航空公司和货运代理公司的货物平均在着陆后 5 小时左右放行，而不是实施前的 5 天。RFB 还指出，货物处理过程中的人工操作最高可减少 90%。据巴西财政部预计，新系统将使航空货运量在短短两年内翻一番。

随着航空业转型以满足可持续发展的需求，航空货运基础设施也必须随之调整。航空公司、装卸公司、机场和其他行业利益相关者正在实施各种措施，以减少货运设施对环境的影响并提高运营效率。IEnvA 是针对航空业的具体需求和挑战而量身定制的自愿性环境管理系统，国际航协通过实施IEnvA 标准对货物装卸业务进行环境评估。

下图是 2023 年 1 月至 10 月期间从国际航空运输协会全球航空数据管理平台(GADM)的不安全事件数据库(IDX)中获得的，显示了与危险品相关的不安全事件：

1) 在此期间报告的不安全事件趋势相当稳定。

2) 旅客和机组人员携带危险品导致的不安全事件占总事件的 82.4%；仓储和特殊货物装卸导致的不安全事件占总事件的13%；

机坪装卸导致的不安全事件相对较少。

3) 大部分不安全事件发生在地面服务和飞行前阶段。

国际航协货运运营与安全工作组第一次会议召开